据环球时报报道，应中方邀请，德国总理朔尔茨将于11月4日对中国进行正式访问，朔尔茨也将成为二十大之后第一位受到中方接见的西方元首，同时这也是他上任以来第一次访问中国，尤其是在德国能源、经济困境下，意义不可谓不重大，为了凸显诚意，朔尔茨准备了两重大礼。

在昨天，汉堡港营销协会新闻发言人表示，出于汉堡港口与物流股份公司和中国远洋运输公司的长期关系，德国政府已批准中远海运港口根据条件收购HHLA集装箱码头24.9%的股份。尽管该比例相比原定的35%有所下降，但这种结果的达成也殊为不易。

近一个月来，中企和汉堡港的交易引起了舆论的广泛关注，德国副总理哈贝克带领德国六个部门，强烈反对这项交易，欧盟专门召开闭门会议，暗示德国要“谨慎”“严谨”对待这项合作，但朔尔茨极力坚持，顶着国际国内的重重压力促成了这项合作，为中德关系注入了正能量。

随着中国企业在欧洲的不断深耕，以荷兰鹿特丹港、比利时布鲁日港、希腊的比雷埃夫斯港为代表的至少18个欧洲港口有中企的参与，而中企的经营和建设让许多老旧的欧洲港口焕发了新的生机，为当地带来了巨大的经济利益，朔尔茨促成汉堡港的合作，既是对德国有利，又是为访华前的第一个“伴手礼”。

稍早前，美国出台芯片法案，严谨美国企业向中国出售半导体设备和芯片，同时与韩国、日本等国联合，试图对华实行芯片封锁，而芯片的作用是控制一切端口的电子设备，无论汽车、计算机还是军工武器，都需要芯片，此次德国批准中企收购艾尔默斯工厂，无疑为汽车芯片的供应提供了新的渠道。

朔尔茨在港口和芯片领域推进对华合作，是理性地处理中德关系的做法，长期以来，随着欧洲安全环境的恶化，德国工业生产成本剧增，能源和原料供应出现危机，通胀率居高不下，这一切的始作俑者就是美国，而拜登政府对欧洲国家的困境却熟视无睹，依然源源不断地对欧出口昂贵的液化天然气，这令德法等国十分不满。

此次朔尔茨应邀访问中国，既是为德国经济复苏寻找新的出路，同时又令美国对华打压的策略遭遇重挫，中国是国际工业体系最齐全、规模最大的单一市场经济国家，对德国甚至欧洲而言是强劲的经济引擎，中欧在经济、气候等众多领域存在巨大的合作空间，而中德的合作，在政治领域也为欧洲的自主化发展提供了新的支撑。